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MOOG伺服閥D634-341C技術(shù)參數(shù)原廠進(jìn)口，原廠直銷，有現(xiàn)貨，發(fā)貨快，提供報(bào)關(guān)單。工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段。結(jié)論：通過(guò)上述討論，得出下列結(jié)論①柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。②柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。③供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。④轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的...

阿托斯防爆閥用于含有可燃?xì)怏w或可燃物質(zhì)的除塵系統(tǒng)中，可作為易爆管道或設(shè)備的卸壓裝置。防爆閥的膜片通常要根據(jù)除塵系統(tǒng)運(yùn)行壓力及可燃物質(zhì)的含量進(jìn)行計(jì)算，而后選擇材質(zhì)、厚度劃痕，切不可因選擇不當(dāng)影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。防爆閥一般有兩種形式，水平式防爆閥和垂直式防爆閥。這兩種防爆閥都是采用防爆膜加蓋的結(jié)構(gòu)形式，垂直式防爆閥是安裝在筒體上，而水平式防爆閥是安裝在頂部。阿托斯防爆閥主要應(yīng)用在大型機(jī)械式舞臺(tái)、舉升機(jī)、升降機(jī)、汽車檢測(cè)維修大梁等沒(méi)有機(jī)械鎖緊系統(tǒng)的設(shè)備液壓系統(tǒng)上，主要起保護(hù)作用，防...

1）測(cè)試所使用的液壓油：DET24美孚32號(hào)抗磨液壓油；2）外部泄露測(cè)試：通過(guò)耐壓和背壓測(cè)試，伺服閥有無(wú)外泄露；3）閥沖洗：伺服閥在額定信號(hào)范圍內(nèi)循環(huán)動(dòng)作，沖掉伺服閥內(nèi)部的雜質(zhì)，進(jìn)行后續(xù)測(cè)試；4）伺服閥零位調(diào)整（通過(guò)壓力）：伺服閥在零位時(shí)A口和B口壓力相等，即PA=PB；5）SINUS_PERFORM(test)：伺服閥頻率響應(yīng)測(cè)試時(shí)，試驗(yàn)臺(tái)內(nèi)部的參數(shù)；6）附加流量測(cè)試：在指令信號(hào)為±30%，±60%，±100%的點(diǎn)，其各點(diǎn)流量應(yīng)該在...

1.測(cè)試報(bào)告（表一）說(shuō)明:1）流量（額定流量）：在伺服閥壓降為1000psi（供油壓力3000psi，負(fù)載壓力2000psi）下，對(duì)應(yīng)正負(fù)額定電流的負(fù)載流量。此臺(tái)閥額定流量為63cis，允許的額定流量規(guī)格為60-66cis。2）零偏、滯環(huán)、分辨率均可從壓力特性曲線和空載流量特性曲線讀取。3）內(nèi)泄：可以從內(nèi)泄特性曲線讀取。4）壓力零漂：供油壓力在2500-3500psi變化時(shí)，零偏電流在（-0.40）-0.40mA之間。5）極性：給線圈電流正負(fù)信號(hào)時(shí)，所對(duì)應(yīng)的流量方向；A+B-...

前言：接觸過(guò)MOOG伺服閥的用戶知道，D661-4469C/G75JOAA6VSX2HA伺服閥在電液伺服系統(tǒng)中，問(wèn)題多在電液伺服系統(tǒng)調(diào)整或動(dòng)作不良的情況下被發(fā)現(xiàn)。所以在這里有時(shí)由于系統(tǒng)問(wèn)題，包括放大器、反饋機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)器等的故障，有時(shí)是伺服閥的問(wèn)題。所以，首先必須弄清楚是系統(tǒng)的問(wèn)題還是伺服閥的問(wèn)題，以下是這類問(wèn)題和解決的方法。圖片（思承何靜/攝）D661-4469C/G75JOAA6VSX2HA比例流量控制閥是適用于2通、3通、4通、5通的節(jié)流閥。MOOG伺服噴嘴的先導(dǎo)級(jí)伺服比...

a.線圈斷線：引起閥不動(dòng)，無(wú)電流。b.銜鐵卡住或受到限位：原因是工作氣隙內(nèi)有雜物，引起閥門不動(dòng)作。c.球頭磨損或脫落：原因是磨損，引起伺服閥性能下降，不穩(wěn)定，頻繁調(diào)整。d.緊固件松動(dòng)：原因是振動(dòng)，固定螺絲松動(dòng)等，引起零偏增大。e.彈簧管疲勞：原因是疲勞，引起系統(tǒng)迅速失效，伺服閥逐漸產(chǎn)生振動(dòng)，系統(tǒng)震蕩，嚴(yán)重的管路也振動(dòng)。f.反饋桿彎曲：疲勞或人為損壞，引起閥不能正常工作，零偏大，控制電流可能到最大。2）噴嘴擋板部分a.噴嘴或節(jié)流孔局部或全部堵塞：原因是油液污染。引起頻響下降，分...

MOOG伺服閥是電液轉(zhuǎn)換元件，它能把微小的電氣信號(hào)轉(zhuǎn)換成大功率的液壓輸出。其性能的優(yōu)劣對(duì)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的影響很大，因此，它是電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的核心和關(guān)鍵。為了能夠正確使用電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，必須了解MOOG伺服閥的工作原理。1、MOOG伺服閥的分類1）按液壓放大級(jí)數(shù)可分為單級(jí)MOOG伺服閥，兩級(jí)MOOG伺服閥，三級(jí)MOOG伺服閥。2）按液壓前置級(jí)的結(jié)構(gòu)形式，可分為單噴嘴擋板式，雙噴嘴擋板式，滑閥式，射流管式和偏轉(zhuǎn)板射流式。3）按反饋形式可分為位置反饋式，負(fù)載壓力反饋式，負(fù)載流量反饋式，電...

ATOS比例閥DKZORA173S5技術(shù)參數(shù)原廠直銷，，正品保證，假一罰十，有原廠出庫(kù)單，*，歡迎采購(gòu)。比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地對(duì)油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響隨著液壓傳動(dòng)和液壓伺服系統(tǒng)的發(fā)展，生產(chǎn)實(shí)踐中出現(xiàn)一些即要求能夠連續(xù)的控制壓力、流量和方向，又不需要其控制精度很高的液壓系統(tǒng)。由于普通的液壓元件...