Aventics電磁閥5811612100工作原理

Aventics電磁閥工作原理:

Aventics電磁閥是由幾個氣路和閥芯組成的，由閥芯把各個氣路之間接通或者斷開;Aventics電磁閥的作用原理:得電時利用電磁線圈產(chǎn)生的電磁力的作用，推動閥芯移動，實現(xiàn)各個氣路的通斷，單電控的失電時在彈簧力的作用下回復原位;雙電控的保持原位;先導式的按功能而定。

AVENTICS控制閥特點：

AVENTICS控制閥有各種不同類型，它們的適用場合不同，因此，應根據(jù)工藝生產(chǎn)過程的要求合理選擇控制閥類型。

AVENTICS氣動類控制閥分氣開和氣關兩類。氣開控制閥在故障狀態(tài)時關閉，氣關控制閥在故障狀態(tài)時打開?？刹捎靡恍┹o助設備組成保位閥或使控制閥自鎖，即故障時控制閥保持故障前的閥門開度

氣開和氣關的方式可通過正、反作用的執(zhí)行機構類型和正體、反體閥的組合實現(xiàn)，在使用閥門定位器時，也可通過閥門定位器實現(xiàn)

各種控制閥結構不同，各有特色。

AVENTICS伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而AVENTICS伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

也就是說，AVENTICS伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。

而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。

AVENTICS伺服閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優(yōu)點，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。

一般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例閥多用于開環(huán)控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些。從他們內(nèi)部結構看，AVENTICS伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，響應要慢。但從發(fā)展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！

Aventics電磁閥常見型號：

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